HOT ! ◆D136　スズキ　レッツ2 CA1KA 純正　ピストン　シリンダー　ヘッド ◇D136 スズキ レッツ2 CA1KA 純正 ピストン シリンダー ヘッド

◇D136 スズキ レッツ2 CA1KA 純正 ピストン シリンダー ヘッド。◇D136 スズキ レッツ2 CA1KA 純正 ピストン シリンダー ヘッド。◇D136 スズキ レッツ2 CA1KA 純正 ピストン シリンダー ヘッド。車体番号　CA1KA-290・・・・のレッツ２より取り外しました。チープで精度の悪い社外品ではなく純正品です。特に問題なく使用できていた物です。爪でシリンダ内をなぞっても凹凸を全く感じません。シリンダーの刻印は『43E0　４９ｃｍ３』です。『37B0』『 S5B』の刻印あります。リング回り止めの部分きちんとあります。おまけで細々した部品もお付けします。信頼性のある純正品いかがでしょうか？錆防止のためシリンダ内は薄くグリースを塗布しているので拭き取ってから使用して下さい。51KoM4MQLJL._UF350,350_QL50_.jpg。CA1PAのレッツ２やストリートマジック（TR50）などへも流用可能なようです。xj400 エンジン　腰下。しまのしまじろう　ハーレー ショベル 部品一式。エンジン始動確認済みです。happymiffy エンジン。ZRX400 前期純正ラジエターセット。シリンダーですが焼き付きの手前のいわゆる「だきつき」のような傷もありません。CBX400F 550F CBR400F 純正 クラッチプレッシャープレート。シグナスX　ガルーダ　5段オイルクーラー　全年式取り付け可。シリンダーの排気ポート付近のマフラーを止める雌ネジ穴に痛みや折れたボルトが残っているとかはありません。PMC Z1/Z2 ジェネレータカバー。gpz400f クラッチカバー　純正。アルミ合金のヘッドカバーも特に破損などもなくスパークプラグの雌ネジ穴もＯＫです。ぼ*目様 GS400初期型　純正オイルストレナーカバー。【送料無料】XJR400 4HM 純正クラッチハウジング 実働外し！。ピストンも気になるキズもありません。カワサキ　ZRX1200　ダエグ　エンジンスライダー/クラッチカバー。リード90 ジョーカー90 (GW3) シリンダー、ヘッド、ピストンセット。せっかくなのでリングは新品に交換されて組むことをお勧めします。SR500 クランクシャフト　583 SR400流用。NSR50　後期型　Bシリンダー。安物の腰上は場合によってはクランクシャフトのベアリングの寿命も縮めてしまいます。チョイノリ　カスタムエンジン。【ワキキ様】【A1】kdx125sr シリンダー シリンダーヘッド。メーカー...スズキ用品の種類...エンジン本体シリンダＣＡ１ＫＡヘッドカバー刻印　37B0 S5Bシリンダー刻印　 49cm3